新造订单暴增，利还是损?

　　眼下，全球船东在选择造船厂时，不管其在财政上有问题，持续加快了订造步伐。而业界开始担心产能过剩问题进一步加剧。

　　根据TradeWinds消息，正在筹划新造项目的船东已经很难找到在财政上没有问题的造船厂，因为财政状况较健全的所谓“一流”造船厂的短期建造时间表几乎已经排满。所以他们开始关注到资金状况不好的造船厂。

　　据悉，JES国际控股有限公司的债务规模大幅超过了资产规模，面临资金危机近在眼前。然而，目前JES国际控股有限公司成功获得了18艘好望角型散货船及8艘纽卡斯尔型散货船订单。

　　还有在下滑趋势中，蒙受融资难阴影的江苏熔盛重工有限公司及其他陷入资金困境的造船厂也正在积极进行新造洽谈项目。

　　另外，对此业界估计，这些陷入财政问题泥淖的造船厂将以获得收益性提高的订单为契机，有可能从阴影中摆脱出来。

　　去年初，上海外高桥造船有限公司与Frontline 2012公司成功签署了每艘约4700万美元的好望角型散货船系列订单。还有最近获得18艘散货船订单的JES国际以每艘5500万-5600万美元的价格签署了相关合同，相关船舶的交付期为2015-2016年。

　　不过另一角还是担心眼下爆发出来的新造订单或对产能过剩起到推波助澜作用。去年有多艘的好望角型散货船推迟了交付期，在很大程度上有助于当前市况复苏。据估计，该船型的新造船交付量分别为2014年1600万DWT、2015年2310万DWT、2016年2620万DWT，或逐年增长，将成为了市况复苏的绊脚石。