重庆首条以PPP模式投资建设的市郊铁路正式开工

1月7日,我市第一条采用PPP模式投资建设的市郊铁路——渝合铁路在合川区花滩正式开工建设。市委常委、常务副市长翁杰明出席开工活动时指出,要深入贯彻落实五大功能区域发展战略,推进以PPP模式为代表的基础设施投融资模式改革,加快地方铁路建设。

据介绍,渝合铁路是我市启动的第一条自主运营的市郊铁路,由葛洲坝集团、重庆铁路集团和合川区共同投资建设。项目全长66公里,起于国家铁路干线襄渝铁路磨心坡站,接入兰渝铁路渭沱站。铁路等级为I级,设计列车时速160公里/小时,建设工期4年,建成后将成为连接都市功能拓展区和城市发展新区的重要快速客货通道。

翁杰明指出,加快市郊铁路建设是贯彻落实五大功能区域发展战略的具体举措,将为城市发展新区提供物流人流大通道,改善沿线交通配套能力,促进产业项目优化布局;也是探索基础设施投融资模式改革的具体尝试,该项目采取PPP模式有利于保障项目建设资金,减少政府直接负债,实现多方共赢;还是我市推进投资工作的具体抓手,通过基础设施投融资改革,撬动更多社会资本,有效提升我市全社会投资总额,为完成全年经济社会发展目标进一步夯实基础。

重庆首条以PPP模式投资建设的市郊铁路正式开工

1月7日,我市第一条采用PPP模式投资建设的市郊铁路——渝合铁路在合川区花滩正式开工建设。市委常委、常务副市长翁杰明出席开工活动时指出,要深入贯彻落实五大功能区域发展战略,推进以PPP模式为代表的基础设施投融资模式改革,加快地方铁路建设。

据介绍,渝合铁路是我市启动的第一条自主运营的市郊铁路,由葛洲坝集团、重庆铁路集团和合川区共同投资建设。项目全长66公里,起于国家铁路干线襄渝铁路磨心坡站,接入兰渝铁路渭沱站。铁路等级为I级,设计列车时速160公里/小时,建设工期4年,建成后将成为连接都市功能拓展区和城市发展新区的重要快速客货通道。

翁杰明指出,加快市郊铁路建设是贯彻落实五大功能区域发展战略的具体举措,将为城市发展新区提供物流人流大通道,改善沿线交通配套能力,促进产业项目优化布局;也是探索基础设施投融资模式改革的具体尝试,该项目采取PPP模式有利于保障项目建设资金,减少政府直接负债,实现多方共赢;还是我市推进投资工作的具体抓手,通过基础设施投融资改革,撬动更多社会资本,有效提升我市全社会投资总额,为完成全年经济社会发展目标进一步夯实基础。