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“一些走出国门的中国企业，对当地的法律和有关国际条约、协议不了解，常引发涉外法律诉讼和跨国争议。另有一些企业法律意识不强，违法违规现象时有发生，不但给企业造成重大损失，也给国家形象带来不良影响。”近日，国资委副主任黄淑和表示，企业“走出去”过程中遇到的最大困难是法律风险问题。
与此相呼应，日前一项涉及欧洲5国、180名跨国公司律师的独立调查报告———《变小的世界———欧洲公司法律顾问如何管理跨国争议》由路伟国际律师事务所正式推出。报告指出，经济衰退时企业的法律诉讼将会增加，美国次贷危机发生后经济进入疲软期，中国企业应及早做出应对跨国争议的准备。
“事实上，在全球范围内，跨国争议正在成为企业律师关注的领域。”路伟国际律师事务所香港代表处首席合伙人梁镇宇表示，将近3成的受访者认为，近3年来，跨国争议正在呈现越来越多的趋势。调查还显示，29%的受访公司律师认为，面临跨国争议担忧最多的国家是美国，其次是中国与俄罗斯，受访比例为16%。
在61名公司律师受访者中，仅有1/5的受访者自信可以完成在中国的跨国争议，有超过1／3的受访者对于应对在中国的跨国争议不自信。其中荷兰和法国的公司律师所占比例分别为50%和43%，有36%的德国公司律师和33%的意大利公司律师在接受调研时表现得“非常自信”，而来自电信、媒体和技术行业的公司律师中56%表现为不自信。相比较而言，保险与再保险业的公司律师中，50%的人认为可以应对在中国的企业间纠纷。
报告中说，目前中国汽车业面临的跨国纠纷频频发生，并已成为很多中国企业走出去的拦路虎。去年11月16日，美国本田公司向美联邦法院提起诉讼，声称力帆集团生产与美国本田GX汽油机和GX发动机外表相似的小型汽油机，侵犯了美国本田的权益；去年10月，意大利菲亚特集团又将长城汽车告上法庭，声称其于10月下线的长城“精灵”轿车抄袭了菲亚特在欧洲市场的畅销车型“熊猫”。
路伟国际律师事务所北京代表处合伙人吕立山建议，“应对跨国争议，无论企业是原告还是被告，中国企业都需要做好战略部署及提升法务管理的能力，理解在不同法域解决纠纷的最佳司法体系和了解涉及司法程序的细节知识也同样重要。”
资料显示，集体诉讼正在成为中国概念股海外上市的绊脚石。近年来在纽约上市的香港和内地公司受到过集体诉讼的比例已经占到11.5%，而在纳斯达克市场这一比例更是高达17.2%。巨人网络、分众传媒在去年11月底遭到了来自同一家美国律师事务所的集体诉讼。企业被拖入法律纠纷之中，损失的不仅仅是诉讼费和赔偿，企业声誉也大受影响。
吕立山建议，公司在面临集体诉讼时可以采取两种策略：第一是运用自愿和解的方法，这样可以划分并减少潜在起诉者的总数，同时削减集体诉讼律师的“胃口”；第二是当企业面临集体诉讼时，需要了解其他国家的司法体系以及类似案例的处理，这样可以让自己提前采取相应行动。
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