港口棕油超120万吨 部分进口大豆或取消

监测显示，目前国内主要港口棕榈油库存接近121万吨，较前一周增加3万吨，较节前增加近21万吨，连续第4周上升。其中广州港库存扩大至46万吨左右，天津港超过22万吨，张家港及周边约14万吨，日照港接近11万吨。去年12月下旬以来国内棕油库存再度呈现上升态势。目前国内主要港口棕榈油库存与去年同期水平基本相当，但远高于其他年份同期水平。

SGS数据显示，近期我国装运棕油进度略有放慢，但1月份装运量仍处于较高水平，近期棕油到港量仍将处于正常水平，而节后2、3月份为我国油脂消费淡季，棕油需求疲软，因此，预计短期内我国棕油库存难以出现明显下降，将维持在历史相对高位。

监测显示，近期国内棕油价格涨幅明显小于国际市场，两者之间价差继续扩大。目前3月船期马来西亚棕榈油对我国港口FOB报价895美元/吨，到港完税成本7050元/吨，较国内港口分销均价高950元/吨，倒挂价差较节前扩大400元/吨以上，为2012年4月以来高位水平。

棕油价格近期仍将维持偏强走势；近期马来西亚棕油出口形势整体良好，且受政策支持，马来西亚及印尼生物燃油需求增加，同时受干旱天气影响，未来几月产量可能继续下滑，国际市场棕油价格有望保持强势，另外，棕油内外倒挂价差也处于历史较高水平，成本因素对国内价格的支撑作用日益增强。因此，国内棕油价格短期内仍有望保持偏强走势，但国内油脂供应充裕将抑制其涨势。

受禽流感疫情影响，国内豆粕需求明显减少，价格不断走低，大豆加工利润也明显下滑，另外，据悉中国北方港口因大豆库存较大而停止卸货，市场担心中国需求下降，可能进一步取消大豆船货。

美国大豆出口销售数据显示，本年度美豆累计出口销售4346.8万吨，但其中未装船量高达738.5万吨，占销售总量的17%，这一比例仍高于上年同期(上年同期未装船量463万吨，占销售总量的13%)。其中，对中国未装船量为325万吨，对未知名地未装船量接近107万吨。