中国首制超大型全冷式液化石油气运输船在沪命名

中国自行研发、设计、建造的第一艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)，19日在中船长兴造船基地被命名为“MISTRAL”。这标志着中国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了韩日在该船型领域的技术封锁和长期垄断。

该艘备受瞩目的8.3万立方米VLGC由上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司承建，江南造船(集团)有限公司研发设计。目前同时在建的此型船共有8艘。

19日命名的1#船“MISTRAL”即将交付投入运营，同时命名的2#船“MONSOON”计划年底交付，3#船“BREEZE”定于2015年第一季度交船。

该型船总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米。设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度为-50摄氏度，设计压力0.25帕，总容积8万3千立方米。它有两套液相、两套气相的装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。该船入英国劳氏船级，满足最新的环保要求，其综合性能略优于韩国船厂的同期水平。

专家介绍，VLGC是超大型全冷式液化石油气船的简称，可装载零下50摄氏度的多种液化石油气体，是液化石油气船家族中载运量最大的一种，属于国际造船界公认的危险系数高、设计建造难度很大的高技术复杂船舶。伴随着美国页岩气出口增多，国际航运市场对VLGC船型需求进一步加大。

据悉，中国首制的VLGC的船东是挪威Frontline旗下的液货运输公司SeatankerGroup。2012年5月，SeatankerGroup与长兴重工有限责任公司一举签订了4艘8.3万吨超大型全冷式液化石油气船建造合同。2013年又续订了4艘。长兴重工有限责任公司目前手持订单累计达到8艘，打破了日韩造船企业的垄断，成为中国第一家有能力建造VLGC的船企。

中国首制超大型全冷式液化石油气运输船在沪命名

中国自行研发、设计、建造的第一艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)，19日在中船长兴造船基地被命名为“MISTRAL”。这标志着中国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了韩日在该船型领域的技术封锁和长期垄断。

该艘备受瞩目的8.3万立方米VLGC由上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司承建，江南造船(集团)有限公司研发设计。目前同时在建的此型船共有8艘。

19日命名的1#船“MISTRAL”即将交付投入运营，同时命名的2#船“MONSOON”计划年底交付，3#船“BREEZE”定于2015年第一季度交船。

该型船总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米。设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度为-50摄氏度，设计压力0.25帕，总容积8万3千立方米。它有两套液相、两套气相的装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。该船入英国劳氏船级，满足最新的环保要求，其综合性能略优于韩国船厂的同期水平。

专家介绍，VLGC是超大型全冷式液化石油气船的简称，可装载零下50摄氏度的多种液化石油气体，是液化石油气船家族中载运量最大的一种，属于国际造船界公认的危险系数高、设计建造难度很大的高技术复杂船舶。伴随着美国页岩气出口增多，国际航运市场对VLGC船型需求进一步加大。

据悉，中国首制的VLGC的船东是挪威Frontline旗下的液货运输公司SeatankerGroup。2012年5月，SeatankerGroup与长兴重工有限责任公司一举签订了4艘8.3万吨超大型全冷式液化石油气船建造合同。2013年又续订了4艘。长兴重工有限责任公司目前手持订单累计达到8艘，打破了日韩造船企业的垄断，成为中国第一家有能力建造VLGC的船企。