云南：普宣高速普立特大桥钢箱梁第一节吊装成功

11月24日上午10时，一节长12米，宽28.5米，高3米，重146吨的钢箱梁，在众多牵引机的作用下，缓缓起吊至离沟谷400米的高空中稳稳悬停住。代表国内桥梁最高吊装水平的云南普宣高速公路普立特大桥钢箱梁第一节吊装成功，标志着国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥吊装水平上了一个新的高度。

普立特大桥是普宣高速的控制性工程。全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，跨经大，塔身顶高至山谷400多米，钢箱梁共53个节段，由于大桥地处地形陡峭，气候复杂，山谷生横风，施工场地布置无法展开，吊装困难，安全风险大。

承担大桥施工的中铁大桥局在没有任何山区钢箱梁悬索桥施工经验借鉴情况下，工程技术人员通过科技攻关，研究出采用“缆索吊机旋转架深法”吊装。用200吨的缆索吊机4点抬吊，并在索塔间将设计姿态旋转90度角，当钢箱梁通过索塔后经缆索吊起，起吊运输至设计位置上方，再旋转至原设计姿态，下放至设计高度后安装就位。

据介绍，其余节段的钢箱梁均从主跨中向两端对称安装，待全桥所有钢箱梁吊装完毕进行线形调整后，再将钢箱梁进行永久栓接，最后进行梁段环向接缝焊接，形成整座大桥。

云南：普宣高速普立特大桥钢箱梁第一节吊装成功

11月24日上午10时，一节长12米，宽28.5米，高3米，重146吨的钢箱梁，在众多牵引机的作用下，缓缓起吊至离沟谷400米的高空中稳稳悬停住。代表国内桥梁最高吊装水平的云南普宣高速公路普立特大桥钢箱梁第一节吊装成功，标志着国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥吊装水平上了一个新的高度。

普立特大桥是普宣高速的控制性工程。全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，跨经大，塔身顶高至山谷400多米，钢箱梁共53个节段，由于大桥地处地形陡峭，气候复杂，山谷生横风，施工场地布置无法展开，吊装困难，安全风险大。

承担大桥施工的中铁大桥局在没有任何山区钢箱梁悬索桥施工经验借鉴情况下，工程技术人员通过科技攻关，研究出采用“缆索吊机旋转架深法”吊装。用200吨的缆索吊机4点抬吊，并在索塔间将设计姿态旋转90度角，当钢箱梁通过索塔后经缆索吊起，起吊运输至设计位置上方，再旋转至原设计姿态，下放至设计高度后安装就位。

据介绍，其余节段的钢箱梁均从主跨中向两端对称安装，待全桥所有钢箱梁吊装完毕进行线形调整后，再将钢箱梁进行永久栓接，最后进行梁段环向接缝焊接，形成整座大桥。