新港船舶重工节能环保船散货船出坞

6月15日上午，天津新港船舶重工建造的首批节能环保型散货船蓝宝海号出坞。其节能环保技术达到国际先进水平。

据了解，该船采用低阻力线型设计，船尾有艉鳍节能装置，可以改变螺旋桨前的水流，提高推进效率。一般四万吨级的散装货船在14节的航速下每天耗油23吨左右，而蓝宝海号的油耗低至18吨，其二氧化碳的排放也低于国际标准20%左右。

除此之外，蓝宝海号还采用了自清洁式污水处理系统、压载水处理装置和油水分离器，水处理达到国际先进水平，并通过废气增压器、发电机废气经济器等装置对废热进行回收利用。目前该系列首批四条船都已完成出坞。

新港船舶重工节能环保船散货船出坞

6月15日上午，天津新港船舶重工建造的首批节能环保型散货船蓝宝海号出坞。其节能环保技术达到国际先进水平。

据了解，该船采用低阻力线型设计，船尾有艉鳍节能装置，可以改变螺旋桨前的水流，提高推进效率。一般四万吨级的散装货船在14节的航速下每天耗油23吨左右，而蓝宝海号的油耗低至18吨，其二氧化碳的排放也低于国际标准20%左右。

除此之外，蓝宝海号还采用了自清洁式污水处理系统、压载水处理装置和油水分离器，水处理达到国际先进水平，并通过废气增压器、发电机废气经济器等装置对废热进行回收利用。目前该系列首批四条船都已完成出坞。