巴陵石化取得液氨铁路运输共用资质

5月22日，中国铁路总公司(简称“铁总”)批准成铁宏路有限公司为巴陵石化供销部(岳阳)城区专用铁道液氨共用单位。至此，前后历时两年半共用资质申办工作取得成功，有利于促进巴陵石化各类化工产品的物流储运、降本挖潜。

近年来，随着产品结构调整，巴陵石化的液氨外销量逐步加大，优化物流日显紧迫。由于液氨铁路运输成本仅为公路运输成本30%，他们将铁路运输作为首选。2012年，巴陵石化供销部申办了液氨铁路运输资质，但收货人具备铁路液氨罐车且有运输能力的，仅江西六国化工有限责任公司一家，年运量5000吨左右。

根据我国《危险货物运输管理规程》(《危规》)有关规定，巴陵石化的液氨铁路运输只有3种选择：一是公司购置液氨自备车，二是购货方购置液氨自备车;三是与有液氨自备车的第三方办理“危货(危化品及货物)共用”资质。面对购置自备车的苛刻“高门槛”，巴陵石化将寻求办理“危货共用”资质作为主攻目标。

然而，申办“危货共用”资质也困难重重。巴陵石化供销部通过调查得知，近十多年来，虽有“危货共用”相关规定，但铁路方面对危险货物运输的基本态度是“尽量少运，最好不运”，尤其对液氨等压缩气体类的危险货物共用始终没有松口。

在得知“铁总”2014年将修订《危规》的消息后，巴陵石化供销部抓紧与广铁集团、长沙货运中心、岳阳北站等各铁路部门联系，准备共用条件和进行预先谈判，并配合液氨生产单位化肥事业部寻找合作单位，对意向单位进行先期自备车资质审核。

2014年3月4日，“铁总”发布新《危规》(试行)。次日，巴陵石化供销部组织人员赶赴广州，先后与广铁集团有关部门对接。同年9月21日，经与广铁集团沟通，供销部选定成都危货中心作为共用评价单位。至今年4月，历时7个月辛勤努力，供销部终于完成全部资料和整改项目，拿到评估书。

4月17日，巴陵石化供销部正式向岳阳北站提出共用申请，提供全部资质文件和所需资料，当天通过车站评审，4月27日通过长沙货运中心评审，5月14日通过广州铁路集团评审。至5月22日正式获得“铁总”发布批准专用铁道液氨共用单位命令，巴陵石化将原定至少需一年时间的申办流程压缩在一个月全部完成。