三.物流行业成本风险应对方案及措施
1.政策环境的应对 物流行业离不开政策环境的影响和指导。如果我们对政策有敏锐的洞察力，就会变政策影响为合理指导。最近，国家发改委调整了成品油价格，物流运输成本上升，价格持续上扬对不同类型的物流企业采用两类应对方法：对于一般综合型的物流企业，可通过其他的增值业务来抵消油价上涨带来的压力。对一些在资金、网络都比较雄厚的大型物流企业，虽然油价上升，可采取降价策略来拉拢新客户，扩大市场的占有率。
物流企业在税收政策面前要税法遵从，否则事发东窗后将处以成倍的罚款，加大税收成本风险。要克服对税收支出无所谓的态度，防止完全放弃应享有的种种合法权益。另外，在进行“税务筹划”之前，应该先把税收基础工作完善好，防止一面花钱请税务专家精心设计税收筹划方案，一面又因税收基础工作不到位，被税务机关连罚带打，损失惨重。
2.物流企业内部管理问题的应对 在做好仓储、订单实现、分拨包装服务、运输服务、属地交货的同时，做好以下应对：
控制应收账成本风险。由于物流行业特点及惯例，都是先提供服务后结账，而且结账的周期又比较长的。一方面要及时向上游的实际承运人支付账款，另一方面却要给客户放账。为此，要建立对应赊帐数额不同审批程序的制度，赊账数额越大，审批程序越严格。强化应收账款的单个客户管理和总额管理。A.对赊账对象的资信情况做全面的调查了解，如有劣迹不与审批。B.将应收账款改为应收票据，实施抵押与让与的信用保险。C.针对不同资信状况的企业将赊账数额细化。
控制合同责任风险。物流企业与客户不签订显失公平的“霸王”合同。某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往提出一些苛刻的条款或“无理”的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知。杜绝正常的豁免条款的肆意删掉；拟定承运人责任赔偿限额。另外，要明确与分包商所签合同的责任风险，必须选择资信情况好的分包商，以求在客户货物发生损失时，先行赔付后，向负有责任的分包商进行追偿。所以物流企业必须建立机制，要有能力控制分包商的运作，配备专人对分包商进行调查、分析、跟进，不仅掌握其资信情况、专业水准、服务水平，而且进行动态管理，定期检查分析，发现不好的随时撤换。
控制信息成本风险。物流企业要及时准确不间断地为客户提供货物的信息，避免信息不畅而承担的风险。物流企业在信息系统管理上要及时维护数据，备份信息数据。同时当出现停电或信息系统发生故障，应有应急备选方案。还可通过建立行业信息共享机制控制信息成本风险。
物流设备、运载工具方面控制。物流设备和运载工具等装备要及时维护、保养，使用规范和维护到位，以减少运营成本。适时更新、购置必要的物流设备和运载工具也是减少能耗，减少人力成本和合理利用土地空间的有效办法。从而提高了抗周期性风险的能力。
运输过程中的成本控制。优化运输线路，合理配置运力，有效降低重复、费时运输成本。要采用先进的配载和统筹运行线路，合理布局运力。
仓储保管方面控制应对。物流企业成本风险管理(风控网)的库存要追求实现“零库存”的目标。使仓储的保管、维护费用降低，避免无形中占用与积压的资金产生巨大的利息损失或投资其它领域而获得收益的机会成本损失。同时应使运输成本与库存成本达到均衡状态，确定企业的最佳库存量，让库存处于最优化、最经济状态。
物流人本因素应对。人本因素控制应基于人力资源成本规模控制。有效的人本因素控制应做到：A.更新观念。树立“服务”思想与“注重客企关系”理念，将成本耗费与市场风险融合在员工意识之中。B.树立成本节约思想与风险规避教育是核心，强化“制度+奖惩”的管理模式，制定操作过程中的制度化行为准则，使员工行为规范化。C.员工应熟知市场规则及法规、企业价值目标、经济政策、具有良好的职业敏感性等素质，养成自觉抵御成本风险的习性。
3.物流行业指导和规范建立应对 依托政府行业管理机构和行业协会共同制定行业运作标准体系和建立行业规范，建立监管辅助措施，把握准入关口，同时进行必要的咨询与指导。
总之，物流行业成本风险管理需要建立完善、有效的体系。必须注重发展趋势预测，注重国家政策环境的改善，法律监管制度的完善和行业市场秩序的调整，更要注重物流企业本身做好成本风险应对的措施，形成有效责任中心与量化成本风险管理机制。同时建立长效机制，慎重选择客户与市场商机，对于运作成本可以采用标准成本控制方式，设置企业总体量化成本与风险限额，保证物流成本风险的最低化，真正实现物流成本风险的有效控制。
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