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对于近日传得沸沸扬扬的奇瑞更名为“洪瑞集团”一事，奇瑞汽车董事长尹同跃向记者作出回应。“公司计划更名这个事情，确实有的，这是咨询公司向我们作出的建议，但还在考虑之中。“1月14日，尹同跃向记者表示。
尹同跃表示，更名的主要考虑是，奇瑞汽车在改革之后，已经进入了新的发展阶段。2013年，奇瑞完成回归一个奇瑞的转型，公司结束了多品牌发展时代，将产品浓缩为艾瑞泽、风云、瑞虎、QQ四大系列，并发布了iatuto技术平台。在2013年，奇瑞为了改革，销量跌至了谷底，甚至跌出销量前十之外。
经过一年多时间，奇瑞上市了艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3、艾瑞泽3等西体系下的产品，销量得到恢复。刚刚过去的12月份，奇瑞汽车延续了强劲的增长势头，月销量达到了65035辆，环比增长71.3%，同比增长17.3%。总销量及国内销量均创下自2011年1月以来的新高。
由此，奇瑞2014全年销量达455380辆，同比增长4.2%，其中国内累计销量353091辆，同比增长16.2%，均实现自2011年以来年销量的首次逆转。2014年，奇瑞（控股）集团（含奇瑞汽车及开瑞汽车）累计销量494824辆，同比增长1.6%。
尽管2014年销量明显回升，奇瑞汽车整体销售规模与历史峰值仍存在较大差距。2010年奇瑞汽车曾实现68.2万辆的销量之后，其市场规模连续萎缩多年，2014年是它整体销量首次实现向上扭转。与2010年的历史最高值相比，奇瑞2014年销量仍有超过20万辆的差距。
此前三月，奇瑞还实现了十年来首次的盈利，这使得奇瑞对品牌的梳理开始提上日程。“奇瑞还有很多其他业务，包括飞机制造、物流之类的，我们准备把这些主业外的业务打包进一个新公司，以与奇瑞汽车形成差异化，便于我们打造汽车品牌。“尹同跃表示，在某种程度上，多种业务均挂名“奇瑞“对主营业务汽车造成一定损害。
不过，与之前传言不同，更名的并不是奇瑞母公司奇瑞控股，而是在母公司之下建立一个新公司，再将业务打包进这个新公司。“目前都还在酝酿之中，还没有确定，这些都只是一个想法。还有可能进行改变。“尹同跃解释说。
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