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国务院日前批复同意《长江中游城市群发展规划》(下称《规划》)。受此利好，7日早盘，长江中游城市群（即以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的“中三角”）交通基建、公用事业个股猛涨。
《规划》是贯彻落实长江经济带国家战略的重要举措，也是《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划。长江中游城市群国土面积约31.7万平方公里，承东启西、连南接北，是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一。
《规划》获批，首先利好的是交通基础、公用等领域。湖北省政协委员、中南财经政法大学叶青教授对《第一财经日报》表示，现在三地之间的合作仍处在表面的阶段，深层次的合作还没有展开。这其中，交通基础设施将是最好的一个突破口。
“比如现在武汉和长沙之间的高铁已经十分方便，两地之间的旅游业发展也十分迅速。但湖北到江西的交通还没那么方便。”叶青说，只有交通问题先解决了，三地之间的合作才会更深入。
在投资方面，数据显示，2014年湖南全省固定资产投资21950.8亿元，其中光长株潭地区固定资产投资就达8776.2亿元。同年湖北完成固定资产投资24303.05亿元，江西完成固定资产投资15110亿元，三省合计完成固定资产投资达61364亿元。
湖北省政府参事、湖北省社科院长江区域经济研究所所长彭智敏对本报分析，长江中游城市群在基础设施的水平包括高铁、高速公路等方面与长三角、珠三角相比仍有较大的差距，交通、城市基础设施等仍有很大的投资空间。
“交通基础设施是三地之间经济和社会融合的最重要基础，也是大家都比较愿意干的事情。”彭智敏说，相比其他方面，交通基础设施的一体化是目前可以大面积切入的突破口，三地之间通过基础设施的完善和一体化才能提高城市群的集聚能力。
对此，《规划》也提出，要围绕提高综合保障和支撑能力，统筹推进城市群综合交通运输网络和水利、能源、信息等重大基础设施建设，提升互联互通和现代化水平。
湖南、湖北等省已经加快了基础设施建设的步伐。湖北省发改委的消息称，1~2月，该省基础设施完成投资365.19亿元，同比增长28%。其中，交通领域投资和城市基础设施投资成为引领投资增长的主要动力。1~2月，交通领域投资增速达40.7%。
湖南的基础设施投资也高速增长。1~2月，该省基础设施投资369.76亿元，增长51.4%，同比加快39.6个百分点。
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