深挖“轮胎+” 深广并举谋变革

在轮胎行业产能过剩、互联网+的冲击下,未来轮胎该怎么卖,如何在零售业务“做文章”,带领经销商走出一条“康庄大道”成为了轮胎企业不得不思考的命题。

日前,万力轮胎首次提出从“深度”与“广度”上加强轮胎服务,深挖“轮胎+”,实现零售盈利模式的革新。万力集团副总经理陈淼在接受新快报记者专访时透露,目前轮胎零售业面临最大的问题是盈利模式模糊甚至缺失。

他举例说,如果只经营轮胎,以国内二线城市150平方米的店铺成本核算:店铺每月的损益平衡点是17万元,如果按照每条轮胎400元计算,要完成17万元的营业额,至少每月需要销售425条。

而生存能力孱弱,又将产生一系列“连锁反应”,比如发展方向不清晰、店面运营效率低、缺乏人才培养、缺乏有效的激励制度、市场开发和维护无模式,客户经营不到位等等。

他表示,万力在发展渠道建设方面,改变以往以开拓代理商为中心,变为以终端市场建设为中心,把万力轮胎铺到消费者的面前,而与代理商的关系,正在由早前的交易型关系向伙伴型关系转变。

此外,万力轮胎将从店铺定位、确定服务流程、会员制营销、商圈拓展、建立培训体系、一站式服务六个方面保证零售店持续盈。其中,店铺定位中重点增加服务项目,提升店面形象,确定服务流程中着重增加有效营业面积、合理库存和SKU、提高坪效和客单价等。

深挖“轮胎+” 深广并举谋变革

在轮胎行业产能过剩、互联网+的冲击下,未来轮胎该怎么卖,如何在零售业务“做文章”,带领经销商走出一条“康庄大道”成为了轮胎企业不得不思考的命题。

日前,万力轮胎首次提出从“深度”与“广度”上加强轮胎服务,深挖“轮胎+”,实现零售盈利模式的革新。万力集团副总经理陈淼在接受新快报记者专访时透露,目前轮胎零售业面临最大的问题是盈利模式模糊甚至缺失。

他举例说,如果只经营轮胎,以国内二线城市150平方米的店铺成本核算:店铺每月的损益平衡点是17万元,如果按照每条轮胎400元计算,要完成17万元的营业额,至少每月需要销售425条。

而生存能力孱弱,又将产生一系列“连锁反应”,比如发展方向不清晰、店面运营效率低、缺乏人才培养、缺乏有效的激励制度、市场开发和维护无模式,客户经营不到位等等。

他表示,万力在发展渠道建设方面,改变以往以开拓代理商为中心,变为以终端市场建设为中心,把万力轮胎铺到消费者的面前,而与代理商的关系,正在由早前的交易型关系向伙伴型关系转变。

此外,万力轮胎将从店铺定位、确定服务流程、会员制营销、商圈拓展、建立培训体系、一站式服务六个方面保证零售店持续盈。其中,店铺定位中重点增加服务项目,提升店面形象,确定服务流程中着重增加有效营业面积、合理库存和SKU、提高坪效和客单价等。