车辆定位系统国家标准通过评审 预计年内实施

记者25日从福建省交通运输厅了解到，由其起草的《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》，近日在北京通过了全国道路运输标准化技术委员会的评审，预计年内发布实施。

这是全国首个由省级交通运输主管部门编制的国家标准，明确了道路运输车辆卫星定位系统中政府平台、企业平台的功能，颁发后将助力提升全国道路交通安全水平。

在政府平台中，要求具备监控旅游包车、三类以上班线客车和危货运输车辆的车载终端在线率，查看运输车辆超速和驾驶员超时驾驶、夜间违规行驶记录等功能。这些信息，交通运管部门将纳入运输企业的质量信誉考核内容，并将作为运输企业班线招标、年度审验的重要依据；公安交警部门可以作为执法依据，依法查处。

在企业平台中，要求具备车辆违规行驶自动报警功能。对超速行驶的，客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的，非接驳运输车辆夜间2点至5点运行的，客车驾驶员24小时累计驾驶时间超过8小时、日间连续驾驶超过4小时、夜间连续驾驶超过2小时的且每次停车休息不到20分钟的，长途客车、危货运输车辆偏离规定路线或区域的，都会在企业平台中自动发出警报。

同时，24小时在线的监控人员将通过企业平台语音对话功能，要求驾驶员立即纠正违规行为。对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，运输企业应及时报告公安交警部门，并事后解聘驾驶员。

为积极借助“互联网+”理念来提升安全监管能力，交通运输部、公安部、国家安监总局联合发布了《道路运输车辆动态监督管理办法》，利用移动通信技术手段来解决上路车辆“看不见、管不着”的安全隐患问题。

据福建省交通运输厅有关负责人介绍，国家标准《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》出台后，将规定平台的功能和技术性能指标，进一步助力建设全国统一、互联互通的道路运输车辆监控平台，有效促进提高道路交通安全水平。

车辆定位系统国家标准通过评审 预计年内实施

记者25日从福建省交通运输厅了解到，由其起草的《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》，近日在北京通过了全国道路运输标准化技术委员会的评审，预计年内发布实施。

这是全国首个由省级交通运输主管部门编制的国家标准，明确了道路运输车辆卫星定位系统中政府平台、企业平台的功能，颁发后将助力提升全国道路交通安全水平。

在政府平台中，要求具备监控旅游包车、三类以上班线客车和危货运输车辆的车载终端在线率，查看运输车辆超速和驾驶员超时驾驶、夜间违规行驶记录等功能。这些信息，交通运管部门将纳入运输企业的质量信誉考核内容，并将作为运输企业班线招标、年度审验的重要依据；公安交警部门可以作为执法依据，依法查处。

在企业平台中，要求具备车辆违规行驶自动报警功能。对超速行驶的，客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的，非接驳运输车辆夜间2点至5点运行的，客车驾驶员24小时累计驾驶时间超过8小时、日间连续驾驶超过4小时、夜间连续驾驶超过2小时的且每次停车休息不到20分钟的，长途客车、危货运输车辆偏离规定路线或区域的，都会在企业平台中自动发出警报。

同时，24小时在线的监控人员将通过企业平台语音对话功能，要求驾驶员立即纠正违规行为。对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，运输企业应及时报告公安交警部门，并事后解聘驾驶员。

为积极借助“互联网+”理念来提升安全监管能力，交通运输部、公安部、国家安监总局联合发布了《道路运输车辆动态监督管理办法》，利用移动通信技术手段来解决上路车辆“看不见、管不着”的安全隐患问题。

据福建省交通运输厅有关负责人介绍，国家标准《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》出台后，将规定平台的功能和技术性能指标，进一步助力建设全国统一、互联互通的道路运输车辆监控平台，有效促进提高道路交通安全水平。