固铂完成节油轮胎项目开发

固铂轮胎近日宣布，该公司已经完成美国政府拨款150万美元支持的先进轮胎技术开发工作。这项工作旨在提高汽车燃料效率。

据悉，该款项由美国能源部（DOE）能源效率和可再生能源办公室拨发，用于开发轻型汽车轮胎技术，使汽车燃料效率至少改善3%，同时减轻轮胎质量至少20%，并且所有改进均以不牺牲性能为前提。

固铂轮胎已成功开发出一些超越预期目标的技术，可使平均燃油效率提高5.5%,，质量减轻23%-37%。该项目从2011年底开始，一直持续到2014年年底。固铂最近已将成果交付美国能源部。

此次提高汽车燃油效率超过3%的成果是通过降低滚动阻力30%以上实现的。固铂的方法是开发新的配方和设计，并组合上轻量化轮胎结构。这个过程利用了没有使用过的新材料。

在第一阶段，固铂开发和评估了六种新技术。第二阶段，固铂评估了所有这些技术的应用对轮胎的整体影响。

固铂已借助该项目将新的轮胎建模技术纳入发展过程，并正在评估轮胎长期耐磨和省油胎面复合技术，以用于未来的轮胎生产，并使之进入替换胎和原配胎市场。其他技术也正在进一步开发中，以获得未来潜在的商业应用。

固铂完成节油轮胎项目开发

固铂轮胎近日宣布，该公司已经完成美国政府拨款150万美元支持的先进轮胎技术开发工作。这项工作旨在提高汽车燃料效率。

据悉，该款项由美国能源部（DOE）能源效率和可再生能源办公室拨发，用于开发轻型汽车轮胎技术，使汽车燃料效率至少改善3%，同时减轻轮胎质量至少20%，并且所有改进均以不牺牲性能为前提。

固铂轮胎已成功开发出一些超越预期目标的技术，可使平均燃油效率提高5.5%,，质量减轻23%-37%。该项目从2011年底开始，一直持续到2014年年底。固铂最近已将成果交付美国能源部。

此次提高汽车燃油效率超过3%的成果是通过降低滚动阻力30%以上实现的。固铂的方法是开发新的配方和设计，并组合上轻量化轮胎结构。这个过程利用了没有使用过的新材料。

在第一阶段，固铂开发和评估了六种新技术。第二阶段，固铂评估了所有这些技术的应用对轮胎的整体影响。

固铂已借助该项目将新的轮胎建模技术纳入发展过程，并正在评估轮胎长期耐磨和省油胎面复合技术，以用于未来的轮胎生产，并使之进入替换胎和原配胎市场。其他技术也正在进一步开发中，以获得未来潜在的商业应用。